航空发动机集中了工业制造和信息行业的高精尖技术，最能体现一国的工业基础、科技水平和国防实力，被誉为现代工业“皇冠上的明珠”。当前全球仅有英、美、俄等少数国家可独立研制航空发动机，我国处于高度依赖进口状态。2015年政府工作报告首次写入航空发动机项目，提出要实施航空发动机、燃气轮机等重大项目，加大国防科研和高新技术武器装备建设力度。国务院出台的“中国制造2025”计划，提出十大重点工程，其中排名第三即为航空航天装备。计划要求突破高推重比、先进涡桨（轴）发动机及大涵道比涡扇发动机技术，建立发动机自主发展工业体系。作为一个跨度十年的规划，被列入重点突破工程的项目，将获得后续系列政策扶持。

 

航空发动机项目的快速推进和下游需求增长，为高温合金材料带来巨大需求。据券商研报介绍，高温合金占发动机总重量的40%至60%，航空发动机推重比的提高，70%以上的贡献来自材料技术。目前来看，全球范围内能够生产航空航天用高温合金的企业不超过50家，主要集中在美、英、法、德、俄、日等国，整个行业具有较为明显的寡头特征。

 

为提升高温合金材料技术，我国出台了系列扶持政策，2010年国家最高科学技术奖也授予了我国高温合金之父师昌绪院士。另外，工信部发布的2015-2016年增材制造发展计划，明确提出要求突破高温合金等材料技术。